Helt plötsligt hittade jag den vintern 2009!

Båtskrället som låg strax norr om Kristinehamn.

I mitten av 1990-talet hade den förre ägaren plockat isär den då han hade vissa idéer om hur en båt kan byggas om.
Båten klövs i två delar - över och underdel - d v s ruff och skrov. All inredning plockades ur och bars in
i verkstaden. Sen gick det inte alls som det var tänkt, verkstaden brann ner till grunden. Skrovet stod lite för nära och
fick skador av värmen. Överdelen på båten klarade sig helt oskadd då den fanns på tryggt avstånd från elden.

När jag hittade båten hade den alltså stått orörd i ca 14 år och var övervuxen med mossa och alger.
Egentligen är det väl lite av vansinne att ge sig på ett sånt här projekt men det är en utmaning som
jag inte kunde motstå! Belöningen blir fina turer på Bergslagskanalen. Förhoppningsvis 2010.

Båtens märke är fortfarande okänt för mig. Har fått tips om att det är en Belmar 755. En del säger Scantic....

I övrig vet jag inte mycket om den.
Längden är ca 7.8 meter.

Senast uppdaterad 2010 04 11

Johan (sonen) står vid "fyndplatsen" för båten. Feb 2009

Skrovet med mossa och alger!

En bit bortom skrovet låg överdelen. Feb 2009

Under snön dolde sig en båt. Njaa åtminstone en halv. Feb 2009

Överdelen var i gott skick men inredningen hängde i trasor. Pulpeten vid förarplatsen hänger på trekvart. Massor av
alger och mossa att tvätta bort. Feb 2009

D

Skrovet stod för nära verkstaden när det brann. En kraftig värmeskada som kräver en hel del plastarbete. Feb 2009

Överdelen transporterades hem i början av april 2009. En god vän ställde upp med traktor och släp. Jag hade i förväg
byggt en ställning att ställa ner den på. Samma dag som den kom hem så plockades högtryckssprutan fram och en av
döttrarna, Emma, sattes i arbete. Efter några timmars jobb så var den blank och fin. April 2009

Mossa och alger gick att få bort. Nu är det bara resten kvar. April 2009

Den gamla halvruttna inredningen har rivits ur. Plasten har tvättats och styrpulpeten har satts på plats. April 2009

Ny inredning håller på att sättas upp på hyttens väggar. Teaklisterna hade faktiskt klarat av alla års utevaro.
Efter slipning och inoljning fick de tillbaka lystern. Maj 2009

I taket satt en plywood som var klädd. Den hade däremot inte klarat av tidens tand. Nästa anhalt för den
blir återvinningsstationen. Maj 2009

Ny plywood tillverkad. Skall kläs och monteras upp i taket. Maj 2009

2009 05 17. Det nya innertaket monterat samt nya taklampor som fungerar!!!!!

2009 05 17. Så gott som all beklädnad och lister uppe på väggar och tak! Nu är det dags att börja jobba ordentligt med skrovet.

2009 06 01. Slipning, spackling och plastning av skador av skrovet pågår i verkstaden.

2009 07 24. Nu har det hänt en hel del. De stora skadorna på skrovets sida, längst upp ( i denna bild ner ), skars bort
med sliprondell och har åter plastats upp och spacklats. Nu har hela skrovet målats med grå primer.

2009 07 28. Nu har lackeringen påbörjats. Andra lagret med vit färg har lagts på.

2009 07 28

2009 08 19. Båten färdiglackad och bottenfärgen har lagts på. Nu har vagnen med båten på, baxats genom
hela verkstaden till dörren där den ska ut (tog två timmar). Nu väntar hemtransporten (bara jag får tag på en traktor) och så
ska den vändas rätt i vagnen. När det är gjort ska överdelen på.

2009 08 22. Båten har transporterats hem från verkstaden och ställts upp på vägen framför huset. I bakgrunden syns
överdelen till båten.

2009 08 23. Nästa dag drog vi upp båten till en stor gräsplan i närheten där vi började förbereda lyftet.

2009 08 23. Med en kraftig stålbom på 6 meter fäst vid en frontlastare skall lyftet genomföras.

2009 08 23. Titta den flyger!

2009 08 23. Båten ställdes ner på gräset och vi stroppade om banden för att kunna påbörja vändningen.
Allt virke i båten hade satts dit för stagning så att det inte skulle hända något med sidorna när båten stod på högkant.

2009 08 23.

2009 08 23. För första gången på många, många år har skrovet äntligen kölen nedåt!

2009 08 23. Föraren av frontlastaren, Patrik, har nu med precision sänkt ner skrovet i kärran och drar nu fast med
spännband för att återvända hem.

2009 08 23. Så bär det iväg!

2009 08 23. Alla sätt är bra utom de dåliga. Patrik skjuter vagnen framför sig genom snirkliga gator och vägkorsningar
i Storfors. Jag fick agera vägvakt.

2009 08 23. Sida vid sida står nu skrov och överdel. Snart ska vi dessa förenas med ett nytt lyft. Men nu hade hungern
satt in så det fick bli en hämtpizza i augustiskymningen innan vi fortsatte.

2009 08 23. Mörkret kom snabbt men vi hade bra arbetsbelysning.

2009 08 23. Överdelen nästan på plats. Den ligger lite snett än.

2009 08 23. Den sista justeringen för att få allt på rätt plats fick ske med muskelkraft.

2009 08 23. Nu var det riktigt mörkt men nu är den äntligen på plats. Ställningen där överdelen legat i sommar har rivits och
nu har båten ställts upp på den platsen inför vintern och nästa år. Men innan kylan kommer så måste delarna fixeras
ordentligt och plastas ihop på insidan.

Och så några bilder i dagsljus. 2009 08 25

2009 08 25

Över och underdelen av båten har plastats ihop på insidan och inredningsarbetet har påbörjats. Börjar med att
återställa mellanväggarna in till ruffen. 2009 11 06

En titt i i ruffen som inte direkt ser välkomnade ut. All gammal fastlimmad inredning har skrapats bort och 
snart är det dags för att sätta upp ny för att få mysfaktorn. 2009 11 06

Beklädnadsarbetet på väggen mellan ruff och förarplatsen har påbörjats. Det börjar bli kallt ute så jag fick
plocka in en kupévärmare. 2009 11 09

På vänster sida har  jag tillverkat ett bord i ekträ som skruvats upp. 2009 11 09

Presenning på för att hålla höstrusket borta. Båtens bensintank ligger bredvid och skräpar. Den är gjord i glasfiber och
den kommer inte att användas. Ska tillverka en med samma mått i rostfritt. 2009 11 18.
 

Dörrkarm in till ruffen uppsatt. Dörrar håller på att tillverkas. Styrpulpeten har rensats på alla sina instrument och byggts om i trä.
2009 12 06

Den nya styrpulpeten. Snart ska instrumenten på plats igen. Svart beklädnad på sidoväggen uppsatt.
2009 12 06

Båten är egentligen gjord för att hänga på en utombordare men jag kommer att bygga om aktern för att plocka in
in en inombordarmotor. Det fick bli en turboladdad diesel från Volvo Penta som jag hittade i Strömstad.
Den hämtades på släpkärra och transporterades hem 2010 03 15 .

Nu har dörrar till ingången till ruffen tillverkats och satts upp 2010 04 11
 

Instrumentpanelen som medföljde motorn har monterats in i styrpulpeten. 2010 04 11.

Ruffens insida har det jobbats på under våren. Väggar och tak har fått beklädnad. Nu ska det inhandlas lister
för att få allt att se snyggare ut i skarvarna. 2010 04 11

Ruffens insida sett inifrån. Lister ska upp och där sladdarna sticker ut ska det monteras ljusarmaturer och strömbrytare.
2010 04 15.

Fortsättning följer.......